Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cynllunio strategol cenedlaethol a chefnogaeth polisi lleol wedi cyflymu mabwysiadu cerbydau celloedd tanwydd hydrogen. Yn erbyn y cefndir hwn, mae siasi tanwydd hydrogen ar gyfer cerbydau arbenigol wedi dod yn ffocws allweddol i Yiwei Motors. Gan fanteisio ar ei harbenigedd technegol, mae Yiwei wedi datblygu siasi tanwydd hydrogen mewn modelau 4.5 tunnell, 9 tunnell, a 18 tunnell. Yn ddiweddar, mewn cydweithrediad â phartner addasu, cwblhaodd Yiwei ddylunio a datblygu siasi tanwydd hydrogen 10 tunnell, gan ehangu ei bortffolio cynnyrch ymhellach.
Nodweddion Allweddol y Siasi Tanwydd Hydrogen 10-Tunnell
- Dyluniad Olwyn 3800mm:
- Yn darparu cynllun gorau posibl ar gyfer amrywiol uwchstrwythurau arbenigol, gan fodloni gofynion gofodol penodol a chydbwyso ymarferoldeb ag ymarferoldeb.
- Dyluniad y Cab:
- Yn cynnwys cab ultra-eang 2080mm, sy'n darparu lle i dri o bobl yn gyfforddus.
- Wedi'i gyfarparu â dangosfwrdd PVC pen uchel, sy'n gwrthsefyll baw ac yn hawdd ei lanhau.
- Yn cynnwys 10 switsh swyddogaeth addasadwy ar gyfer nodweddion gweithredol ychwanegol.
- Mae panel offerynnau LCD 7 modfedd yn integreiddio rhybuddion diogelwch cynhwysfawr (foltedd uchel, gyrru, clyweledol, ffenestri naidlen) a diagnosis o namau er mwyn hwyluso pethau.
- System Brêcio:
- Wedi'i gyfarparu â system frecio aer-dorri a brecio gwrth-gloi ABS ar gyfer gweithrediad sefydlog a diogel.
- Yn cynnwys brêc parcio electronig EPB gyda brecio brys electronig a swyddogaethau rhyddhau parcio pwysedd isel.
- Yn cynnwys swyddogaeth parcio awtomatig i atal rholio i ffwrdd a lleihau blinder y gyrrwr.
- System Yrru:
- Yn defnyddio dadansoddiad data mawr i optimeiddio paramedrau system yrru ar gyfer gwahanol amodau gweithredu, gan sicrhau perfformiad effeithlon.
- Yn teilwra capasiti batri yn seiliedig ar gyfrifiadau defnydd pŵer a data gweithredol, gan ddiwallu anghenion penodol cerbydau glanweithdra.
- System Llywio:
- Yn defnyddio EHPS (Llywio Pŵer Electro-Hydrolig) ar gyfer rheolaeth fanwl gywir, adborth clir o'r ffordd, a sefydlogrwydd gwell.
- Yn cynnwys echel flaen ongl fawr i leihau radiws troi a gwella symudedd.
- Wedi'i gynllunio i gefnogi ymarferoldeb llywio-wrth-wifren yn y dyfodol, gan gyfuno ymarferoldeb â rhagwelediad technolegol.
- System Atal:
- Yn defnyddio dur gwanwyn 50CrVa cryfder blinder uchel a chaledwch uchel gyda dyluniad gwanwyn aml-ddail i fodloni gofynion llwyth trwm.
- Mae ataliad blaen a chefn wedi'i optimeiddio a thiwnio amsugnydd sioc yn sicrhau capasiti cario llwyth rhagorol a reid llyfn.
- System Rheoli Electronig:
- Yn cynnwys rheolydd pum-mewn-un integredig, gan leihau gwifrau allanol a phwyntiau methiant posibl wrth wella dibynadwyedd.
- Wedi'i gynllunio gyda strwythurau cysylltu cyflym ar gyfer cydosod a chynnal a chadw hawdd, gyda sgôr amddiffyn IP68 ar gyfer diogelwch.
- Yn cynnig rhyngwynebau rheolydd cyfoethog i ddarparu pŵer sefydlog i nifer o gydrannau foltedd uchel.
- System Storio Ynni:
- Wedi'i gyfarparu â phecynnau batri lithiwm haearn ffosffad safonol gan frandiau domestig gorau, gan sicrhau dibynadwyedd.
- Mae pecynnau batri yn defnyddio casinau aloi alwminiwm gradd awyrennu cryfder uchel, gan gyfuno dyluniad ysgafn â gwydnwch.
- Wedi'i brofi'n drylwyr am wrthwynebiad i wasgu, dirgryniad ac effaith, gan sicrhau diogelwch drwy gydol ei oes.
- Mae system rheoli thermol integredig yn cefnogi gweithrediad sefydlog mewn tymereddau sy'n amrywio o -30°C i 60°C.
- System Ddeallus:
- Yn cynnwys uned rheoli cerbydau (VCU) a system feddalwedd a ddatblygwyd ganddyn nhw eu hunain, sy'n cefnogi addasu dwfn.
- Yn cyfuno data mawr ac algorithmau AI i ddarparu rheolaeth a gwasanaethau cerbydau manwl gywir.
- Cyfleustra Cynnal a Chadw:
- Mae cydrannau siasi wedi'u cynllunio ar gyfer cynnal a chadw uniongyrchol neu ddatodadwy, gan ganiatáu gwasanaethu heb dynnu'r uwchstrwythur, gan wella effeithlonrwydd a chyfleustra.
- Dylunio Integredig:
- Yn cyfuno'r sgrin rheoli uwchstrwythur â'r sgrin MP5 ganolog, gan integreiddio adloniant, delweddu golygfa amgylchynol 360°, a swyddogaethau rheoli uwchstrwythur.
- Yn dileu'r angen am switshis neu sgriniau rheoli ychwanegol yn ystod addasu, gan wella estheteg mewnol a rhwyddineb gweithredol wrth leihau costau.
- Dyluniad Ysgafn:
- Yn mabwysiadu athroniaeth ddylunio ysgafn wedi'i theilwra ar gyfer cerbydau glanweithdra, gan leihau pwysau'r ffrâm 5% (15-25kg) a phwysau palmant y siasi i 4.2 tunnell.
- Yn darparu mwy o le cargo ac yn lleihau costau gweithredu.
Ceisiadau a Rhagolygon y Dyfodol
Mae'r siasi tanwydd hydrogen 10 tunnell yn addas ar gyfer addasu cerbydau glanweithdra ynni newydd, tryciau bocs, a cherbydau arbenigol eraill, gan ddiwallu anghenion amrywiol megis dosbarthu trefol, glanweithdra gwledig, a chludiant porthladdoedd. Wrth symud ymlaen, bydd Yiwei Motors yn parhau i arloesi yn y sector ynni hydrogen, gan ddatblygu technoleg cerbydau celloedd tanwydd hydrogen ac ehangu ei linell gynnyrch. Mae'r cwmni'n parhau i fod wedi ymrwymo i gefnogi polisïau cenedlaethol ar gerbydau celloedd tanwydd hydrogen a chyfrannu at ddatblygu cludiant gwyrdd.
Yiwei Motors – Gyrru Dyfodol Symudedd Gwyrdd.
1.Dyluniad Olwynion 3800mm:
lYn darparu cynllun gorau posibl ar gyfer amrywiol uwchstrwythurau arbenigol, gan fodloni gofynion gofodol penodol a chydbwyso ymarferoldeb ag ymarferoldeb.
2.Dyluniad y Cab:
lYn cynnwys cab ultra-eang 2080mm, sy'n darparu lle i dri o bobl yn gyfforddus.
lWedi'i gyfarparu â dangosfwrdd PVC pen uchel, sy'n gwrthsefyll baw ac yn hawdd ei lanhau.
lYn cynnwys 10 switsh swyddogaeth addasadwy ar gyfer nodweddion gweithredol ychwanegol.
lMae panel offerynnau LCD 7 modfedd yn integreiddio rhybuddion diogelwch cynhwysfawr (foltedd uchel, gyrru, clyweledol, ffenestri naidlen) a diagnosis o namau er mwyn hwyluso pethau.
3.System Brêcio:
lWedi'i gyfarparu â system frecio aer-dorri a brecio gwrth-gloi ABS ar gyfer gweithrediad sefydlog a diogel.
lYn cynnwys brêc parcio electronig EPB gyda brecio brys electronig a swyddogaethau rhyddhau parcio pwysedd isel.
lYn cynnwys swyddogaeth parcio awtomatig i atal rholio i ffwrdd a lleihau blinder y gyrrwr.
4.System Gyrru:
lYn defnyddio dadansoddiad data mawr i optimeiddio paramedrau system yrru ar gyfer gwahanol amodau gweithredu, gan sicrhau perfformiad effeithlon.
lYn teilwra capasiti batri yn seiliedig ar gyfrifiadau defnydd pŵer a data gweithredol, gan ddiwallu anghenion penodol cerbydau glanweithdra.
5.System Llywio:
lYn defnyddio EHPS (Llywio Pŵer Electro-Hydrolig) ar gyfer rheolaeth fanwl gywir, adborth clir o'r ffordd, a sefydlogrwydd gwell.
lYn cynnwys echel flaen ongl fawr i leihau radiws troi a gwella symudedd.
lWedi'i gynllunio i gefnogi ymarferoldeb llywio-wrth-wifren yn y dyfodol, gan gyfuno ymarferoldeb â rhagwelediad technolegol.
6.System Atal:
lYn defnyddio dur gwanwyn 50CrVa cryfder blinder uchel a chaledwch uchel gyda dyluniad gwanwyn aml-ddail i fodloni gofynion llwyth trwm.
lMae ataliad blaen a chefn wedi'i optimeiddio a thiwnio amsugnydd sioc yn sicrhau capasiti cario llwyth rhagorol a reid llyfn.
7.System Rheoli Electronig:
lYn cynnwys rheolydd pum-mewn-un integredig, gan leihau gwifrau allanol a phwyntiau methiant posibl wrth wella dibynadwyedd.
lWedi'i gynllunio gyda strwythurau cysylltu cyflym ar gyfer cydosod a chynnal a chadw hawdd, gyda sgôr amddiffyn IP68 ar gyfer diogelwch.
lYn cynnig rhyngwynebau rheolydd cyfoethog i ddarparu pŵer sefydlog i nifer o gydrannau foltedd uchel.
lSystem Storio Ynni:
lWedi'i gyfarparu â phecynnau batri lithiwm haearn ffosffad safonol gan frandiau domestig gorau, gan sicrhau dibynadwyedd.
lMae pecynnau batri yn defnyddio casinau aloi alwminiwm gradd awyrennu cryfder uchel, gan gyfuno dyluniad ysgafn â gwydnwch.
lWedi'i brofi'n drylwyr am wrthwynebiad i wasgu, dirgryniad ac effaith, gan sicrhau diogelwch drwy gydol ei oes.
lMae system rheoli thermol integredig yn cefnogi gweithrediad sefydlog mewn tymereddau sy'n amrywio o -30°C i 60°C.
8.System Ddeallus:
lYn cynnwys uned rheoli cerbydau (VCU) a system feddalwedd a ddatblygwyd ganddyn nhw eu hunain, sy'n cefnogi addasu dwfn.
lYn cyfuno data mawr ac algorithmau AI i ddarparu rheolaeth a gwasanaethau cerbydau manwl gywir.
lCyfleustra Cynnal a Chadw:
lMae cydrannau siasi wedi'u cynllunio ar gyfer cynnal a chadw uniongyrchol neu ddatodadwy, gan ganiatáu gwasanaethu heb dynnu'r uwchstrwythur, gan wella effeithlonrwydd a chyfleustra.
9.Dylunio Integredig:
lYn cyfuno'r sgrin reoli uwchstrwythur â'r sgrin MP5 ganolog, gan integreiddio adloniant, 360° delweddu golygfa amgylchynol, a swyddogaethau rheoli uwchstrwythur.
lYn dileu'r angen am switshis neu sgriniau rheoli ychwanegol yn ystod addasu, gan wella estheteg mewnol a rhwyddineb gweithredol wrth leihau costau.
10.Dyluniad Ysgafn:
Yn mabwysiadu athroniaeth ddylunio ysgafn wedi'i theilwra ar gyfer cerbydau glanweithdra, gan leihau pwysau'r ffrâm 5% (15-25kg) a phwysau palmant y siasi i 4.2 tunnell.
Yn darparu mwy o le cargo ac yn lleihau costau gweithredu.
Ceisiadau a Rhagolygon y Dyfodol
Mae'r siasi tanwydd hydrogen 10 tunnell yn addas ar gyfer addasu cerbydau glanweithdra ynni newydd, tryciau bocs, a cherbydau arbenigol eraill, gan ddiwallu anghenion amrywiol megis dosbarthu trefol, glanweithdra gwledig, a chludiant porthladdoedd. Wrth symud ymlaen, bydd Yiwei Motors yn parhau i arloesi yn y sector ynni hydrogen, gan ddatblygu technoleg cerbydau celloedd tanwydd hydrogen ac ehangu ei linell gynnyrch. Mae'r cwmni'n parhau i fod wedi ymrwymo i gefnogi polisïau cenedlaethol ar gerbydau celloedd tanwydd hydrogen a chyfrannu at ddatblygu cludiant gwyrdd.
Motors Yiwei–Gyrru Dyfodol Symudedd Gwyrdd.
Amser postio: Chwefror-28-2025
