Synergedd VCU Clyfar a T-BOX ar gyfer Tryciau Glanweithdra NEV | Yiwei

Yng nghanol y don o gerbydau ynni newydd,Motors Yiweiyn parhau i fod wedi ymrwymo i dechnoleg sy'n cael ei gyrru gan arloesedd a phrofiadau sy'n canolbwyntio ar y defnyddiwr. Heddiw, rydym yn edrych yn fanwl ar ddau gydran graidd sy'n gwasanaethu fel "ymennydd" a "chanolfan nerf" NEVs—yUned Rheoli Cerbydau (VCU)aT-BOX (Blwch Telemateg)—ac archwilio sut mae eu synergedd deallus yn cyflawni acraffach, mwy diogelprofiad gyrru.

Fel canolbwynt rheoli canolog y cerbyd, yUned Rheoli Cerbydau (VCU)yn gwasanaethu fel "ymennydd"cerbydau ynni newydd (NEVs).Mae'r system VCU yn galluogi rheolaeth fanwl gywir ar gerbydau trwy gyfathrebu amser real â chydrannau allweddol fel y rheolydd modur asystem rheoli batri (BMS)trwy'r bws CAN

Swyddogaethau Craidd y VCU

• Rheoli Pŵer:Yn addasu'r trorym targed yn ddeinamig yn seiliedig ar fewnbwn y gyrrwr a statws y cerbyd.
• Meistr Rheoli Ynni:Yn dyrannu ynni trydanol yn ddeallus ac yn optimeiddio llif pŵer yn ôl amodau gyrru i ymestyn yr ystod.
• Diagnosis Nam Amser Real:Yn gweithredusystem trin namau tair haen(Lefel 1: Rhybudd; Lefel 2: Cyfyngiad Pŵer; Lefel 3: Diffodd) ac yn cydweithio â'rT-BLWCHar gyfer rhybuddion ar unwaith, gan sicrhau diogelwch gyrru.

Swyddogaethau Craidd y System T-BOX

YT-BLWCHyn integreiddio galluoedd felstorio data, trosglwyddo, a chofnodi llwybr, gyda dau nodwedd allweddol isod:

1. Casglu a Storio Data Amser Real
   • Samplu lefel milieiliado ddata bws CAN cerbydau, gan adeiladu system gynhwysfawrproffil cerbyd digidol.
   • Cefnogaethrhybudd cynnar am nam,optimeiddio effeithlonrwydd ynni, agwasanaeth ôl-werthugyda data dibynadwy.
2. Cofnodi Trajectory Manwl gywir
   • Yn defnyddioGPS cywirdeb ucheli alluogiolrhain llwybr gyrru.
   • Yn darparu mewnwelediadau ymarferol ar gyfer:
     • Dadansoddiad ymddygiad gyrwyr
     • Monitro geo-ffensio
     • Ymchwiliad i ddamweiniau

1+1 > 2: Dolen Gaeedig Ddeallus trwy Synergedd System Ddeuol

Rhyng-gysylltedd Data

• YVCUyn uwchlwytho statws cerbydau amser real i'rT-BLWCH, sy'n dadansoddi ac yn gweithredu gorchmynion rheoli cwmwl o fewnmilieiliadau, gan ffurfiodolen reoli integredig cerbyd cwmwl.

Rhybuddion am Faults

• Pan fydd y VCU yn canfod anomaleddau, yT-BLWCHyn trosglwyddo codau nam ar unwaith i'r cwmwl drwyTCP(Protocol Rheoli Trosglwyddo), gan alluogidosbarthiad nam clyfaradiagnosteg fanwl gywir.

Rheoli a Rheoli o Bell

Mae'r modiwl rheoli o bell yn cynnwys dau swyddogaeth allweddol:

• Aerdymheru (Oeri/Gwresogi)
• Cyn-gyflyru Batri

Achos Defnydd: Oeri A/C o Bell

[Senario]

Ar ddiwrnod crasboeth o haf, mae'r cab yn mynd yn boeth annioddefol ar ôl bod yn agored i'r haul am gyfnod hir.actifadu A/C o bell, gall gyrwyr oeri'r cab ymlaen llaw cyn mynd i mewn, gan sicrhau cysur ar unwaith.

[Pensaernïaeth System]

Mae'r swyddogaeth hon yn dibynnu arcydlynu aml-haenar draws:

• Platfform Telemateg
• T-BLWCH
• VCU
• System A/C
  

Gadewch i ni weld y diagram isod ar gyfer y llif gwaith:

Casgliad

Wrth edrych ymlaen,Motors Yiweibydd yn symud ymlaen ymhellachVCUaT-BLWCHtechnolegau i gyflwynocraffach, mwypersonolprofiadau i ddefnyddwyr. Rydym yn credu hynny drwyarloesedd parhaus,bydd cerbydau ynni newydd yn rhagori ar eu rôl fel offer glanweithdra ac yn esblygu i fod yn gymdeithion deallus sy'n deall eich anghenion yn wirioneddol.