Yn ddiweddar, cyflwynodd Yiwei Automotive ei gynnyrch newydd wedi'i addasu a'i addasu yn seiliedig ar siasi 31 tunnell, gan ei ddanfon i gwsmeriaid yn rhanbarth y gogledd-orllewin. Mae hyn yn nodi datblygiad arall i Yiwei Automotive ym maes cerbydau glanweithdra ynni newydd. Yn dilyn addasu ac addasu tryc chwistrellu dŵr trydan pur 31 tunnell yn llwyddiannus, mae'r cwmni bellach wedi cyflawni danfoniad cynnyrch newydd, y tryc bachyn braich trydan pur 31 tunnell (gyda adran tryc sbwriel datodadwy), gan chwistrellu bywiogrwydd newydd i ymdrechion diogelu'r amgylchedd yn rhanbarth y gogledd-orllewin.
Siasi 31 tunnell a Thryc Chwistrellwr Dŵr wedi'i Addasu, Tryc Braich-Bachyn
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae sawl talaith yn rhanbarth y gogledd-orllewin wedi gwneud cynnydd sylweddol wrth optimeiddio ac addasu eu strwythur ynni, gan arwain y wlad i gyflawni uchafbwynt carbon a niwtraliaeth. Mae hyn wedi cyfrannu'n fawr at welliant parhaus a sylweddol ansawdd aer yn rhanbarth y gogledd-orllewin. Un o'r mesurau ar gyfer trawsnewid gwyrdd a charbon isel yw hyrwyddo cerbydau ynni newydd yn weithredol. Mae defnyddio cerbydau glanweithdra trydan pur uwch nid yn unig yn lleihau llygredd amgylcheddol ond hefyd yn gwella effeithlonrwydd a diogelwch cludo sbwriel, gan wneud cyfraniadau cadarnhaol at lendid a thaclusder trefol.
Mae'r lori bachyn braich trydan pur 31 tunnell gan Yiwei Automotive yn mabwysiadu addasiad siasi a ddatblygwyd ar y cyd gan Yiwei Automotive a Grŵp Tryciau Dyletswydd Trwm Cenedlaethol Tsieina Chengdu Commercial Vehicle, ynghyd â gosod mecanweithiau bachyn braich, systemau hydrolig, systemau trydanol, a chydrannau eraill. Mae'n defnyddio system llwytho bachyn braich brand Haiwo, technoleg Ewropeaidd a fewnforiwyd, a nodweddir gan gryfder uchel, paru system resymol yn wyddonol, dibynadwyedd uchel, oes gwasanaeth hir, ac ar hyn o bryd mae'n safle cyntaf yn y byd mewn technoleg silindr hydrolig.
Prif bwrpas y lori bachyn braich trydan pur 31 tunnell gan Yiwei Automotive yw cludo gwastraff cartref cywasgedig a llai o orsafoedd trosglwyddo sbwriel i weithfeydd trin gwastraff. Mae ganddo gapasiti llwytho mawr a pherfformiad rhagorol yn ei dri system drydan.
Mae modd rheoli'r strwythur uchaf yn mabwysiadu “sgrin arddangos + rheolydd + teclyn rheoli o bell diwifr,” gan wneud gweithrediadau'n fwy deallus a symlach. Gall y gyrrwr gwblhau gweithrediadau fel llwytho, dadlwytho a gollwng y tu mewn i'r caban neu o bell gan ddefnyddio teclyn rheoli o bell diwifr, gyda phellter rheoli o dros 30 metr.
Gall y sgrin reoli ganolog fonitro statws signal synhwyrydd ac arddangos codau nam strwythur uchaf. Gall hefyd drosglwyddo data i'r platfform monitro trwy derfynellau o bell, gan alluogi monitro statws gweithrediad y cerbyd mewn amser real a gwella effeithlonrwydd gweithredol ac effeithlonrwydd diagnosis namau ar ôl gwerthu yn sylweddol.
Mae'n mabwysiadu gyriant uniongyrchol modur cydamserol magnet parhaol gyda phwmp olew hydrolig, rheolydd modur integredig, a system oeri. Dyluniad modiwlaidd, pwysau ysgafn, maint cryno, ac effeithlonrwydd trosglwyddo uchel.
Dyma'r danfoniad cyntaf ar ôl cyflwyno lori sbwriel datodadwy trydan pur 31 tunnell Yiwei Automotive, gan ddangos cryfder y cwmni mewn technoleg cerbydau trydan a'i fanteision wrth addasu a dylunio cerbydau mawr. Mae Yiwei Automotive wedi bod yn arloesi ac yn cyflawni datblygiadau newydd yn barhaus i ddiwallu gofynion amrywiol y farchnad glanweithdra.
Cysylltwch â ni:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Amser postio: Mai-17-2024