Beth yw siasi cerbydau'r genhedlaeth nesaf?

Beth yw siasi cerbydau'r genhedlaeth nesaf?

Heb os, cyfarparu siasi gyriant-wrth-wifren ddosbarthedig yw'r duedd yn y dyfodol. Wrth i gerbydau barhau i esblygu tuag at drydaneiddio, anffurfioli, deallusrwydd ac awtomeiddio, mae'r galw am siasi ceir yn tyfu. Mae cael siasi gyriant-wrth-wifren ddosbarthedig yn ateb rhagorol oherwydd ei fanteision niferus, fel yr amlinellir isod:

(Cymerwch Siasi 18t)

• Gostyngiad o 40% yng nghyfluniad gofod y siasi;

• Byrhau'r olwynion a hyd y cerbyd tua 800mm, Neu gynyddu'r gyfaint llwytho 3.5m³;

• Rheolaeth gywir, diogelwch uchel a gyrru ymreolaethol;

Manteision echel yrru ddosbarthedig

• Wedi'i gyfarparu â moduron deuol a strategaeth rheoli sifftiau uwch, gan wneud gyrru'n fwy diogel i gerbydau;

• Dyluniad integredig, gan arbed lle siasi; Mae canol disgyrchiant isaf y cerbyd cyfan yn dod â sefydlogrwydd gyrru a thrin gwell;

• Wedi'i wirio trwy 1 miliwn o brofion dibynadwyedd dwyn llwyth gyda 2.5 gwaith yr effaith, y ffactorau diogelwch dwyn llwyth yn uwch;

• Wedi'i gyfarparu â swyddogaeth ASR (gyrru gwrthlithro), gan wella gafael gwlyptir ac atal troelli cynffon cerbydau. Dechrau sefydlog ar ffyrdd llithrig glawog ac eiraog, gan wneud gyrru'n fwy diogel i gerbydau;

Achosion cymhwyso mewn tryciau dyletswydd trwm

Mantais 1: Arbed lle cynllun a gwella perfformiad rholio drosodd yn fawr

Datrysiad gyrru canol traddodiadol

Datrysiad gyrru dosbarthedig

Mae'r batri wedi'i osod yng nghefn y cab ac mae'n meddiannu cyfaint yr adran cargo. Y lle sydd ei angen ar gyfer cynllun y blwch batri sydd wedi'i osod yn y cefn yw 850mm, ac mae'r blwch cargo 850mm yn fyrrach. Ar gyfer tractorau porthladd, mae o leiaf un cynhwysydd safonol neu gynhwysydd bach yn cael ei lwytho. Ar gyfer faniau 8 × 4, maint safonol y blwch cargo yw 9.6m × 2.45m × 2.6m, y gyfaint llwytho yw

5.5 metr ciwbig yn llai fesul cerbyd, a 9% yn llai o gargo yn cael ei lwytho. Mae gan y cerbyd ganol disgyrchiant uchel a diogelwch gwael.

Er bod y batri wedi'i osod ar y siasi ac nad yw'n meddiannu cyfaint yr adran cargo, gall hyn ddiwallu'r galw am bŵer mawr. Mae canol disgyrchiant y cerbyd yn isel, mae'r perfformiad rholio drosodd wedi gwella, ac mae'r diogelwch yn uchel.

Mae Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd yn fenter uwch-dechnoleg sy'n canolbwyntio ar ddatblygu siasi trydan, rheoli cerbydau, modur trydan, rheolydd modur, pecyn batri, a thechnoleg gwybodaeth rhwydwaith deallus ar gyfer cerbydau trydan.

Cysylltwch â ni:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258