Mae gan gerbydau ynni newydd dri thechnoleg allweddol nad oes gan gerbydau traddodiadol. Er bod cerbydau traddodiadol yn dibynnu ar eu tair prif gydran, ar gyfer cerbydau trydan pur, y rhan fwyaf hanfodol yw eu tair system drydan: y modur, yr uned rheolwr modur (MCU), a'r batri.
- Modur:
Cyfeirir ato'n gyffredin fel yr "injan", gellir dosbarthu'r modur yn dri math ar gyfer cerbydau trydan:
Modur DC: Mae hwn yn defnyddio modur DC wedi'i frwsio a reolir gan gylched chopper.
- Manteision: Strwythur syml a rheolaeth hawdd. Roedd yn un o'r systemau gyrru cynharaf a ddefnyddiwyd mewn cerbydau trydan.
- Anfanteision: Effeithlonrwydd isel a hyd oes byr.
Modur Sefydlu AC: Mae'n defnyddio dyluniad gyda choiliau a chraidd haearn. Pan fydd cerrynt trydan yn llifo trwy'r coiliau, cynhyrchir maes magnetig, sy'n newid cyfeiriad a maint gyda'r cerrynt.
- Manteision: Cost gymharol is.
- Anfanteision: Defnydd uchel o ynni. Defnyddir yn helaeth mewn cymwysiadau diwydiannol.
Modur Cydamserol Magnet Parhaol (PMSM): Mae'n gweithredu yn seiliedig ar egwyddor electromagneteg. Pan gaiff ei egni, mae coiliau'r modur yn cynhyrchu maes magnetig, ac oherwydd gwrthyrru magnetau mewnol, mae'r coiliau'n dechrau cylchdroi.
- Mae ein cwmni'n defnyddio moduron PMSM, sy'n adnabyddus am eu heffeithlonrwydd uchel, maint cryno, ysgafn, a rheolaeth fanwl gywir.
- Uned Reoli Electronig (ECU):
Mae'r ECU ar gyfer cerbydau trydan yn cysylltu â'r batri pŵer yn y blaen a'r modur gyrru yn y cefn. Ei rôl yw trosi cerrynt uniongyrchol (DC) yn gerrynt eiledol (AC) ac ymateb i signalau rheoli gan reolwr y cerbyd i reoleiddio'r cyflymder a'r pŵer gofynnol.
- Batri:
Calon cerbyd ynni newydd yw'r batri pŵer. Yn gyffredinol, mae pum math o fatris ar gael ar y farchnad:
Batri Asid Plwm:
- Manteision: Cost isel, perfformiad da mewn tymheredd isel, a chost-effeithiolrwydd uchel.
- Anfanteision: Dwysedd ynni isel, hyd oes byr, maint mawr, a diogelwch gwael.
- Defnydd: Oherwydd dwysedd ynni isel a hyd oes cyfyngedig, defnyddir batris asid plwm fel arfer mewn cerbydau cyflymder isel.
Batri Hydrid Nicel-Metel (NiMH):
- Manteision: Cost isel, technoleg aeddfed, hyd oes hir, a gwydnwch.
- Anfanteision: Dwysedd ynni isel, maint mawr, foltedd isel, ac yn agored i effaith cof. Mae'n cynnwys metelau trwm, a all achosi llygredd amgylcheddol pan gaiff ei waredu.
- Defnydd: Yn perfformio'n well na batris asid plwm.
Batri Lithiwm Manganîs Ocsid (LiMn2O4):
- Manteision: Cost isel, diogelwch da a pherfformiad tymheredd isel ar gyfer deunyddiau electrod positif.
- Anfanteision: Deunyddiau cymharol ansefydlog, yn dueddol o ddadelfennu a chynhyrchu nwy, diraddio cyflym bywyd beicio, perfformiad gwael ar dymheredd uchel, a hyd oes gymharol fyr.
- Defnydd: Defnyddir yn bennaf mewn celloedd batri canolig i fawr ar gyfer batris pŵer, gyda foltedd enwol o 3.7V.
Batri Ffosffad Haearn Lithiwm (LiFePO4):
- Manteision: Sefydlogrwydd thermol ardderchog, diogelwch, cost isel, a hyd oes hir.
- Anfanteision: Dwysedd ynni isel, sensitif i dymheredd isel.
- Defnydd: Ar dymheredd o tua 500-600 ° C, mae'r cydrannau cemegol mewnol yn dechrau dadelfennu. Nid yw'n llosgi nac yn ffrwydro pan gaiff ei dyllu, ei gylchrediad byr, neu pan fydd yn agored i dymheredd uchel. Mae ganddo hefyd oes hirach. Fodd bynnag, mae ei ystod gyrru yn gyfyngedig yn gyffredinol. Nid yw'n addas ar gyfer codi tâl mewn tymheredd oerach mewn rhanbarthau gogleddol.
Batri Lithiwm-ion (Li-ion):
- Manteision: Dwysedd ynni uchel, bywyd beicio hir, a pherfformiad rhagorol mewn tymheredd isel.
- Anfanteision: Sefydlogrwydd annigonol ar dymheredd uchel.
- Defnydd: Yn addas ar gyfer cerbydau trydan pur gyda gofynion penodol ar gyfer ystod gyrru. Dyma'r cyfeiriad prif ffrwd ac mae'n addas ar gyfer hinsoddau oerach gan fod y batri yn parhau'n sefydlog ar dymheredd isel.
Mae ein cwmni'n defnyddio batris ffosffad haearn lithiwm (LiFePO4), sydd â llwyfan foltedd sefydlog, defnydd effeithlon o ynni, a bron dim rhediad thermol (mae tymheredd rhedeg thermol yn uwch na 800 ° C), gan sicrhau diogelwch uchel.
Ar hyn o bryd, mae momentwm cerbydau ynni newydd domestig yn Tsieina yn eithaf rhyfeddol, gan yrru datblygiad trefol cyflym trwy dechnoleg. Credaf, trwy ddyfalbarhau a chydweithio â phob un ohonom yn Yiwei, y gallwn gyfrannu at greu dinas well. Trwy arloesi parhaus a chymwysiadau ymarferol, gallwn hyrwyddo datblygiad y diwydiant glanweithdra gan ddefnyddio technolegau amgylcheddol newydd.
Cysylltwch â ni:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Amser post: Awst-31-2023
