O dan y ddau dueddiad datblygu mawr o drydaneiddio a deallusrwydd, mae Tsieina ar drobwynt o drawsnewid o geir swyddogaethol i rai deallus. Mae technolegau datblygol di-rif wedi gwneud cynnydd sylweddol, ac fel prif gludwr gyrru deallus, bydd technoleg siasi modurol a reolir gan wifren yn creu dyfodol newydd. Bydd gyrru awtomatig uwch yn seiliedig ar siasi a reolir gan wifren yn y dyfodol.
Mae technoleg rheoli gwifrau yn cyfeirio at dechnoleg sy'n defnyddio "gwifrau trydan" neu signalau trydanol i drosglwyddo gwybodaeth reoli, gan ddisodli cysylltiad "caled" dyfeisiau cysylltiad mecanyddol traddodiadol i gyflawni rheolaeth. Mae'r siasi a reolir gan wifren yn cynnwys pum system: llywio, brecio, atal, gyrru a symud. Mae'r system rheoli gwifren yn disodli rhai cysylltiadau niwmatig, hydrolig a mecanyddol swmpus a manwl-gywir â synhwyrydd, uned reoli, ac actiwadyddion electromagnetig sy'n cael eu gyrru gan signalau trydanol, felly mae ganddo fanteision strwythur cryno, gallu rheoli da, a chyflymder ymateb cyflym. Heddiw, gadewch i mi gyflwyno technoleg llywio a reolir gan wifren yn gyntaf.
O'i gymharu â cheir teithwyr, mae angen i dechnoleg llywio cerbydau masnachol oresgyn heriau megis llwythi trwm, gwaelod olwynion hir, a llywio aml-echel. Ar hyn o bryd, prif swyddogaeth systemau llywio cerbydau masnachol yw darparu cymorth llywio. Fodd bynnag, mae swyddogaethau uwch megis cymorth llywio y gellir ei addasu ar gyfer cyflymder, dychwelyd yn awtomatig i'r ganolfan, rheolaeth lywio weithredol, ac addasiad ymreolaethol y modd cymorth llywio yn dal i fod yn y cam gosod ymchwil a threial ac nid ydynt wedi'u gweithredu'n eang.
Mae cymorth llywio cerbydau masnachol yn seiliedig ar hydrolig yn bennaf, ac mae'n wynebu llawer o broblemau y mae angen mynd i'r afael â nhw:
(1) Gall bodolaeth cylchedau olew pwysedd uchel achosi sŵn.
(2) Nid yw'r nodweddion cymorth llywio yn addasadwy, gan arwain at brofiad gyrru gwael.
(3) Nid oes unrhyw swyddogaeth rheoli electronig / rheoli gwifren.
Gyda datblygiad technoleg trydaneiddio a chudd-wybodaeth, mae systemau llywio cerbydau masnachol yn symud tuag at reoli trydan a thechnoleg llywio rheoli gwifren. Ar hyn o bryd, mae systemau llywio rheoli trydan cerbydau masnachol newydd megis System Llywio Pŵer Electro-Hydraulic (EHPS), System Llywio Pŵer Trydan (EPS), a thechnolegau offer llywio newydd eraill.
Mae'r systemau llywio rheoli trydan cerbydau masnachol newydd hyn nid yn unig yn mynd i'r afael â diffygion cynhenid systemau llywio hydrolig traddodiadol ond hefyd yn gwella perfformiad llywio cyffredinol y cerbyd yn sylweddol. Mae ganddynt swyddogaethau rheoli gweithredol, a thrwy hynny wella diogelwch a phrofiad gyrru.
Cysylltwch â ni:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Amser postio: Mai-22-2023
