O dan y ddau brif duedd datblygu sef trydaneiddio a deallusrwydd, mae Tsieina ar drobwynt o ran newid o geir swyddogaethol i rai deallus. Mae nifer dirifedi o dechnolegau sy'n dod i'r amlwg wedi gwneud cynnydd sylweddol, ac fel prif gludwr gyrru deallus, bydd technoleg siasi modurol a reolir gan wifren yn creu dyfodol newydd. Bydd gyrru awtomatig uwch yn seiliedig ar siasi a reolir gan wifren yn y dyfodol.
Mae technoleg rheoli gwifrau yn cyfeirio at dechnoleg sy'n defnyddio "gwifrau trydan" neu signalau trydanol i drosglwyddo gwybodaeth reoli, gan ddisodli'r cysylltiad "caled" o ddyfeisiau cysylltu mecanyddol traddodiadol i gyflawni rheolaeth. Mae'r siasi a reolir gan wifrau yn cynnwys pum system: llywio, brecio, atal, gyrru a symud. Mae'r system rheoli gwifrau yn disodli rhai cysylltiadau niwmatig, hydrolig a mecanyddol swmpus a manwl gywirdeb isel gyda synhwyrydd, uned reoli, ac actiwadyddion electromagnetig sy'n cael eu gyrru gan signalau trydanol, felly mae ganddo fanteision strwythur cryno, rheolaeth dda, a chyflymder ymateb cyflym. Heddiw, gadewch i mi gyflwyno technoleg llywio a reolir gan wifrau yn gyntaf.
O'i gymharu â cheir teithwyr, mae angen i dechnoleg llywio cerbydau masnachol oresgyn heriau fel llwythi trwm, olwynion hir, a llywio aml-echel. Ar hyn o bryd, prif swyddogaeth systemau llywio cerbydau masnachol yw darparu cymorth llywio. Fodd bynnag, mae swyddogaethau uwch fel cymorth llywio addasadwy ar gyfer cyflymder, dychwelyd awtomatig i'r canol, rheolaeth lywio weithredol, ac addasu modd cymorth llywio ymreolaethol yn dal i fod yng nghyfnod yr ymchwil a'r gosod treial ac nid ydynt wedi'u gweithredu'n eang.
Mae cymorth llywio cerbydau masnachol yn seiliedig yn bennaf ar hydrolig, ac mae'n wynebu llawer o broblemau y mae angen mynd i'r afael â nhw:
(1) Gall bodolaeth cylchedau olew pwysedd uchel achosi sŵn.
(2) Nid yw nodweddion y cymorth llywio yn addasadwy, gan arwain at brofiad gyrru gwael.
(3) Nid oes swyddogaeth rheoli electronig/rheoli gwifren.
Gyda datblygiad technoleg trydaneiddio a deallusrwydd, mae systemau llywio cerbydau masnachol yn symud tuag at dechnoleg rheoli trydan a llywio rheoli gwifren. Ar hyn o bryd, mae systemau llywio rheoli trydan cerbydau masnachol newydd fel Llywio Pŵer Electro-Hydrolig (EHPS), systemau Llywio Pŵer Trydanol (EPS), a thechnolegau gêr llywio newydd eraill.
Nid yn unig y mae'r systemau llywio rheoli trydan cerbydau masnachol hyn yn mynd i'r afael â diffygion cynhenid systemau llywio hydrolig traddodiadol ond maent hefyd yn gwella perfformiad llywio cyffredinol y cerbyd yn sylweddol. Mae ganddynt swyddogaethau rheoli gweithredol, a thrwy hynny'n gwella diogelwch a phrofiad gyrru.
Cysylltwch â ni:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Amser postio: Mai-22-2023
