Yn ddiweddar, cyhoeddodd gwefan swyddogol Llywodraeth Pobl Talaith Sichuan y “Cynllun Datblygu ar gyfer Seilwaith Gwefru yn Nhalaith Sichuan (2024-2030)” (y cyfeirir ato fel y “Cynllun”), sy’n amlinellu nodau datblygu a chwe phrif dasg.
Gan gydnabod problemau fel dosbarthiad anwastad seilwaith gwefru a thwf cyflym cerbydau trydan yn y dyfodol, mae mwyafrif seilwaith gwefru Sichuan wedi'i ganoli ar hyn o bryd yn Chengdu, dinasoedd mawr, ac ardaloedd trefol canolog, gyda diffyg sylweddol o ran defnydd mewn rhanbarthau llai datblygedig yn economaidd ac ardaloedd trefol a gwledig ymylol.
Gan edrych tuag at dueddiadau'r dyfodol, mae'r "Cynllun" yn gosod targedau uchelgeisiol: erbyn diwedd 2025, mae'r dalaith yn anelu at osod 860,000 o orsafoedd gwefru gyda chapasiti pŵer graddedig o 13,000 megawat, sy'n nodi cynnydd o 2.7 gwaith a 2.4 gwaith yn y drefn honno o'i gymharu â'r lefelau presennol. Erbyn diwedd 2030, mae'r targedau wedi'u gosod ar 2.93 miliwn o orsafoedd gwefru a chapasiti pŵer graddedig o 29,560 megawat, sy'n cynrychioli cynnydd o 9.2 gwaith a 5.55 gwaith yn y drefn honno.
Gan fynd i'r afael â phwyntiau poen penodol mewn rhanbarthau a senarios allweddol, mae'r "Cynllun" yn cynnig atebion wedi'u targedu. Er mwyn mynd i'r afael ag "anhawster wrth wefru mewn ardaloedd maestrefol a gwledig," mae'r cynllun yn anelu at deilwra adeiladu seilwaith gwefru i amodau lleol. Erbyn 2025, bydd taleithiau Aba, Ganzi, a Liangshan yn cyflawni "gorchudd llawn o orsafoedd gwefru ym mhob sir," tra bydd rhanbarthau eraill yn cyflawni "gorchudd llawn ym mhob trefgordd." Mae'r cynllun yn targedu cyfanswm o 22,000 o bentyrrau gwefru cyhoeddus a chapasiti pŵer graddedig o 1.32 miliwn cilowat mewn ardaloedd gwledig ledled y dalaith.
Mae'r cynllun hefyd yn pwysleisio adeiladu rhwydwaith gwefru trefol sydd wedi'i strwythuro'n dda, gan sicrhau sylw cynhwysfawr ar draws gwahanol senarios parcio. Mae'n cynnig sefydlu "rhwydwaith gwefru cyflym cyhoeddus" cyfleus ac effeithlon ar hyd ffyrdd trefol, ac yn hyrwyddo "rhwydwaith gwefru trefnus a chlyfar" gyda phwyslais sylfaenol ar wefru araf a phwyslais eilaidd ar wefru cyflym brys mewn ardaloedd preswyl. Mae'n annog bwrdeistrefi sydd ag amodau i ddatblygu cynlluniau ar gyfer hyrwyddo modelau cyfnewid batris mewn sectorau fel tacsis, cerbydau cludo nwyddau, bysiau, cerbydau logisteg, a cherbydau adeiladu.
Ar ben hynny, mae'r cynllun yn anelu at optimeiddio ac uwchraddio seilwaith gwefru mannau cyhoeddus. Mae'n cynnig integreiddio adeiladu seilwaith gwefru â chyfrolau derbynfa twristiaid a gofynion gwefru. Erbyn 2025, bydd gan bob atyniad twristaidd a chyrchfan Gradd A yn y dalaith fannau gwefru cerbydau trydan sy'n cyfrif am ddim llai na 10% o gyfanswm y lleoedd parcio, gydag atyniadau twristaidd 4A ac uwch yn sefydlu parthau gwefru cerbydau trydan cyhoeddus. Mae'r cynllun yn annog agor gorsafoedd pwrpasol i'r cyhoedd yn drefnus, gyda'r nod o wella effeithlonrwydd defnyddio seilwaith gwefru.
Drwy weithredu'r polisïau hyn yn gynhwysfawr, bydd systemau gwefru a gweithredu cerbydau glanweithdra trydan pur yn cael eu optimeiddio a'u huwchraddio'n gynhwysfawr. Nod y fenter hon yw gwella effeithlonrwydd gweithredol a galluoedd amrediad cerbydau glanweithdra trydan pur mewn ardaloedd trefol craidd, megis ardaloedd â phoblogaeth ddwys, llwybrau traffig mawr, canolfannau masnachol ac atyniadau twristaidd. Disgwylir i adeiladu seilwaith gwefru mewn ardaloedd maestrefol a gwledig nid yn unig ddiwallu'r galw lleol am gerbydau glanweithdra trydan pur ond hefyd hyrwyddo datblygiad cytbwys o wasanaethau glanweithdra trefol a gwledig.
Cysylltwch â ni:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Amser postio: Gorff-04-2024
