Modur Cydamserol Magnet Parhaol yn y Diwydiant EV

01 Beth yw modur cydamserol magnet parhaol:
Modur cydamserol magnet parhaolyn cynnwys rotor, gorchudd pen a stator yn bennaf, lle mae magnet parhaol yn golygu bod rotor y modur yn cario magnetau parhaol o ansawdd uchel, mae cydamserol yn golygu bod cyflymder cylchdroi'r rotor a chyflymder cylchdroi'r stator a gynhyrchir gan y "magnet" cylchdroi yn gyfartal.

Y gwahaniaeth mwyaf gyda moduron eraill yw bod y rotor wedi'i gyfarparu â magnetau parhaol sy'n ffurfio strwythur unigryw, ac nid yw lleoliad y magnetau parhaol yn ei gwneud hi'n bosibl cynhyrchu gwahanol fathau, wedi'u rhannu'n bennaf yn fathau wedi'u gosod ar yr wyneb, mathau wedi'u mewnosod a mathau wedi'u hymgorffori.

Egwyddor gweithio modur cydamserol magnet parhaol 02.

Drwy'r llinell tair cam UVW gyfarwydd, mae cerrynt eiledol yn cael ei anfon i'r stator y tu mewn i'r dirwyniad arbennig. Oherwydd y cerrynt eiledol a strwythur dosbarthu'r dirwyniad, bydd maes magnetig cylchdroi yn cael ei gynhyrchu. Yn ôl egwyddor y polion magnetig yn gwrthyrru i'r un cyfeiriad ac yn denu i'r cyfeiriad arall, bydd y maes magnetig cylchdroi yn llusgo'r rotor sy'n cario magnetau parhaol yn y canol nes bod cyflymder cylchdroi'r rotor yn cyrraedd cyflymder y maes magnetig cylchdroi, ac mae'r modur yn mynd i gyflwr gweithio sefydlog.

03 Manteision modur cydamserol magnet parhaol:

Mae gan y modur cydamserol magnet parhaol y manteision canlynol yn ôl unigrywiaeth ei strwythur:

System oeri dda:
Mae modur cydamserol magnet parhaol yn cynhyrchu ychydig o wres, felly mae system oeri'r modur yn syml o ran strwythur, yn fach o ran maint ac yn isel o ran sŵn.
Strwythur da:
Mae'r system yn mabwysiadu strwythur cwbl gaeedig, dim gwisgo gêr trosglwyddo, dim sŵn gêr trosglwyddo, heb ireidiau a heb waith cynnal a chadw.
Effeithlonrwydd uchel:
Mae modur cydamserol magnet parhaol yn caniatáu cerrynt gorlwytho mawr, mae dibynadwyedd wedi gwella'n sylweddol; mae'r system drosglwyddo gyfan yn ysgafn o ran pwysau, ac mae'r pwysau heb ei sbringio hefyd yn ysgafnach na phwysau'r gyriant olwyn ac echel traddodiadol, ac mae'r pŵer fesul uned o bwysau yn fawr; oherwydd nad oes gan fodur cydamserol magnet parhaol flwch gêr, gall wneud perfformiad pŵer y cerbyd yn well yn fawr; nid oes unrhyw golled copr na cholled haearn yn y rotor, ac nid oes unrhyw golled ffrithiant yn y cylch casglwr a'r brwsys, ac mae'r effeithlonrwydd gweithredu yn uchel.
Pwysau ysgafn:
Mae rotor modur cydamserol magnet parhaol yn defnyddio polyn deunydd magnet parhaol, yn enwedig y defnydd o fagnetau parhaol metel daear prin (fel neodymiwm haearn boron, ac ati), mae ei gynnyrch ynni magnetig yn uchel, a gall gael dwysedd fflwcs magnetig bwlch aer uchel, felly yng ngallu'r un modd, mae cyfaint y modur yn fach ac yn ysgafn.
Gweithrediad dibynadwy:
Gellir cael inertia cylchdro bach, trorym pwls mawr a ganiateir, cyflymiad uchel, perfformiad deinamig da, strwythur cryno, gweithrediad dibynadwy.
Gellir ei ddefnyddio fel generadur:
Oherwydd y gellir defnyddio nodweddion modur cydamserol magnet parhaol fel generadur effeithlonrwydd uchel, felly gall hefyd fodloni'r cerbydau ynni newydd sydd â swyddogaeth adfer ynni.
04 cymwysiadau modur cydamserol magnet parhaol:
Yn yr un ar gyfer y car2.7 tunnell, 4.5 tunnell, 9 tunnell, 12 tunnell, 18 tunnell, 25 tunnell a 31 tunnellMae gan y corff fodur cydamserol magnet parhaol diogel a dibynadwy, er mwyn i'r cerbyd allu gweithredu'n ddiogel ac yn ddibynadwy.

Cysylltwch â ni:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258