Prynhawn Tachwedd 8, daeth 12fed cyfarfod Pwyllgor Sefydlog 14eg Gyngres Genedlaethol y Bobl i ben yn Neuadd Fawr y Bobl yn Beijing, lle pasiwyd “Deddf Ynni Gweriniaeth Pobl Tsieina” yn swyddogol. Bydd y gyfraith yn dod i rym ar Ionawr 1, 2025. Mae'r gyfraith naw pennod hon yn cwmpasu sawl agwedd, gan gynnwys cynllunio, datblygu a defnyddio ynni, systemau marchnad, cronfeydd wrth gefn a mesurau brys, arloesedd technolegol, goruchwylio, rheoli, a chyfrifoldebau cyfreithiol. Ar ôl sawl drafft a thri diwygiad ers ei gychwyn yn 2006, mae cynnwys ynni hydrogen yn y “Deddf Ynni” a ddisgwyliwyd ers amser maith wedi dwyn ffrwyth o'r diwedd.
Bydd trawsnewid priodoleddau rheoli ynni hydrogen yn cael ei gyflawni drwy sefydlu system reoli, egluro cynlluniau datblygu, cefnogi datblygu a defnyddio ynni hydrogen, gosod mecanweithiau prisio, a chreu cronfeydd wrth gefn a systemau brys. Bydd yr ymdrechion hyn gyda'i gilydd yn effeithio ar ac yn hyrwyddo datblygiad trefnus a sefydlog ynni hydrogen, tra hefyd yn lleihau risgiau cyflenwi hydrogen rhanbarthol. Bydd gweithredu cynlluniau datblygu ynni hydrogen yn hyrwyddo adeiladu a gwella seilwaith ynni hydrogen, yn sefydlogi costau ynni hydrogen, yn gwella cadwyn y diwydiant ynni hydrogen, ac yn darparu cefnogaeth gref i boblogeiddio a defnyddio cerbydau sy'n cael eu pweru gan hydrogen yn y tymor hir.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, dan ddylanwad polisïau sy'n ymwneud â thanwydd hydrogen, mae Yiwei Auto, gyda'i arbenigedd cryf yn y sector cerbydau ynni newydd a'i fewnwelediadau craff i'r farchnad, wedi datblygu siasi celloedd tanwydd hydrogen yn llwyddiannus. Mae'r cwmni wedi sefydlu partneriaethau agos â chwmnïau siasi ac addasu, gan gyflawni arloesedd cynhwysfawr mewn cydrannau craidd ac integreiddio cerbydau.
Ar hyn o bryd, mae Yiwei Auto wedi datblygu siasi celloedd tanwydd hydrogen ar gyfer gwahanol gapasiti llwyth, gan gynnwys 4.5 tunnell, 9 tunnell, a 18 tunnell. Yn seiliedig ar y rhain, mae'r cwmni wedi cynhyrchu cyfres o gerbydau arbenigol sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, yn effeithlon, ac yn perfformio'n uchel yn llwyddiannus, megis cerbydau atal llwch amlswyddogaethol, tryciau sbwriel cywasgedig, ysgubwyr strydoedd, tryciau dŵr, cerbydau logisteg, a cherbydau glanhau rhwystrau. Mae'r cerbydau hyn eisoes wedi'u rhoi ar waith mewn taleithiau fel Sichuan, Guangdong, Shandong, Hubei, a Zhejiang. Yn ogystal, mae Yiwei Auto yn cynnig dyluniadau wedi'u teilwra ar gyfer cerbydau sy'n cael eu pweru gan hydrogen yn seiliedig ar anghenion cwsmeriaid.
Yn y dyfodol, wrth i dechnoleg ynni hydrogen barhau i ddatblygu a'r amgylchedd polisi barhau i wella, disgwylir i gerbydau sy'n cael eu pweru gan hydrogen fynd i gyfnod o ddatblygiad cyflym digynsail, gan gyfrannu at adeiladu system gymdeithasol werdd, carbon isel a chynaliadwy.
Yn y sefyllfa ffafriol hon, bydd Yiwei Auto yn manteisio ar y cyfle hwn i ddyfnhau arloesedd technolegol, gwella perfformiad a dibynadwyedd siasi celloedd tanwydd hydrogen a cherbydau arbenigol yn barhaus, ac archwilio gofynion newydd y farchnad yn weithredol, gan ehangu ei linell gynnyrch i ddiwallu ystod ehangach o senarios cymhwysiad.
Amser postio: Tach-14-2024