Gyda datblygiad cyflym y sector cerbydau arbenigol trydan pur, mae mwy o gerbydau arbenigol trydan yn dod i sylw'r cyhoedd. Mae cerbydau fel tryciau glanweithdra trydan pur, cymysgwyr sment trydan pur, a thryciau logisteg trydan pur yn dod yn fwyfwy cyffredin gyda'u hymddangosiadau chwaethus a'u nodweddion uwch-dechnoleg. Fodd bynnag, efallai bod y cerbyd achub damwain trydan pur, cynnyrch arloesol ym maes cerbydau arbenigol, yn llai cyfarwydd. Gadewch i ni ymchwilio i'r cynnyrch uwch hwn sy'n chwyldroi dulliau achub traddodiadol trwy drydaneiddio a thechnoleg gwybodaeth.
Y Seren sy'n Codi yn y Sector Trafnidiaeth Gyhoeddus
Ers cyflwyno 50 o fysiau trydan pur yn ystod Gemau Olympaidd Beijing 2008, mae bysiau trydan wedi ehangu eu hardal sylw yn gyflym diolch i'w manteision niferus, gan gynnwys gweithrediad tawel, dim allyriadau, a rhwyddineb defnydd. Dros fwy na degawd o ddatblygiad cyflym, mae llawer o ddinasoedd wedi disodli bysiau diesel traddodiadol yn llwyr â rhai trydan. Erbyn diwedd 2017, roedd Shenzhen eisoes wedi defnyddio 16,359 o fysiau trydan pur, gan ddod yn un o ddinasoedd mwyaf a mwyaf poblogaidd y byd ar gyfer bysiau trydan.
Gyda datblygiad cyflym technoleg gwybodaeth a deallusrwydd mewn bysiau trydan, ni all dulliau achub traddodiadol, caledwedd a meddalwedd, ddiwallu anghenion gweithrediadau achub bysiau trydan mwyach, gan leihau diogelwch achub yn sylweddol. Er mwyn mynd i'r afael â'r angen brys am ddiogelwch a gallu technegol mewn achub bysiau trydan, datblygwyd y cerbyd achub dinistriwr trydan pur.
Cyflwyno'r Genhedlaeth Nesaf o Gerbydau Achub Dinistriol Trydanol
Mae'r cynnyrch hwn, a ddatblygwyd mewn cydweithrediad â'r gwneuthurwr cerbydau achub llongddryllwyr enwog o Tsieina, Changzhou Changqi, yn genhedlaeth newydd o gerbyd achub llongddryllwyr integredig sy'n tynnu a chodi. Mae'n defnyddio siasi cargo trydan Dosbarth 2 math Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3, sydd â dim allyriadau. Mae'n addas ar gyfer gweithrediadau achub diogel ar ffyrdd trefol, ffyrdd maestrefol, priffyrdd, yn ogystal â meysydd awyr a phontydd. Gall drin bysiau trydan a cherbydau arbenigol eraill o fewn ei baramedrau technegol.
Mae system tynnu a chodi'r cerbyd yn defnyddio dull tynnu dau-mewn-un (codi a chrogi teiars), wedi'i gynllunio i ddiwallu anghenion amgylcheddau cymhleth a chodi cerbydau bysiau. Dim ond 238mm yw cyfanswm trwch y fraich, gyda phellter effeithiol mwyaf o hyd at 3460mm, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer achub bysiau a cherbydau â siasi is. Lled y fraich yw 485mm, wedi'i gwneud o blatiau cryfder uchel Q600, sy'n ysgafn ac yn gryf.
Gwelliannau mewn Dulliau Achub Trwy Wybodaeth a Deallusrwydd
Mae'r siasi yn cynnwys rheolydd pum-mewn-un, sy'n integreiddio swyddogaethau ar gyfer rheoli modur llywio pŵer, rheoli modur cywasgydd aer, trosi DC/DC, dosbarthu foltedd uchel, a rhyngwynebau pŵer cyn-wefru foltedd uchel. Mae'n cynnwys tri rhyngwyneb pŵer uchel (20+60+120kw) i ddiwallu anghenion gwefru dros dro bysiau trydan. Yn ogystal, mae cronfa DC/AC ar gyfer y pwmp llywio yn sicrhau ymarferoldeb llywio wrth dynnu pan nad yw cymorth llywio'r cerbyd gwreiddiol yn weithredol.
Er mwyn gwella diogelwch gweithredol, mae'r cerbyd wedi'i gyfarparu â monitro cefn i arsylwi cyflwr y cerbyd diffygiol sy'n cael ei dynnu ac atal damweiniau diogelwch. Mae'r platfform monitro cerbydau bws rhwydweithiol yn caniatáu ymateb cyflym i ddiffygion, dadansoddi achosion damweiniau, a ffurfweddu cynlluniau achub, gan gyflawni gweithrediadau achub cyflym a diogel wrth leihau risgiau diogelwch a phwysau traffig.
Mae'r trosolwg hwn o'r cerbyd achub damweiniau trydan pur yn tynnu sylw at sut, gyda datblygiad gwybodaeth a deallusrwydd cerbydau trydan, y gall ymatebion achub ddibynnu fwyfwy ar gerbydau damweiniau trydan pur datblygedig tebyg. Gan fanteisio ar lwyfannau data mawr, bydd dulliau achub yn dod yn fwy craff, yn fwy effeithlon, ac yn gyflymach.
Cysylltwch â ni:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Amser postio: Awst-19-2024
