Strwythur Cryno a Chynllun Trosglwyddo Effeithlon Systemau Gyrru Modurol

Wrth i gyflenwadau ynni byd-eang ddod yn fwyfwy dan straen, prisiau olew crai rhyngwladol yn amrywio, ac amgylcheddau ecolegol yn dirywio, mae cadwraeth ynni a diogelu'r amgylchedd wedi dod yn flaenoriaethau byd-eang. Mae cerbydau trydan pur, gyda'u hallyriadau sero, llygredd sero, ac effeithlonrwydd uchel, yn cynrychioli cyfeiriad pwysig ar gyfer dyfodol datblygiad modurol.

Mae cynllun moduron cerbydau trydan wedi esblygu a gwella'n barhaus. Ar hyn o bryd, mae sawl prif fath: cynlluniau gyrru traddodiadol, cyfuniadau echel sy'n cael eu gyrru gan fodur, a chyfluniadau modur canolbwynt olwyn.

Mae'r system yrru yn y cyd-destun hwn yn mabwysiadu cynllun tebyg i'r un a ddefnyddir mewn cerbydau â pheiriant hylosgi mewnol, gan gynnwys cydrannau fel y trosglwyddiad, y siafft yrru, a'r echel yrru. Drwy ddisodli'r injan hylosgi mewnol â modur trydan, mae'r system yn gyrru'r trosglwyddiad a'r siafft yrru drwy'r modur trydan, sydd wedyn yn gyrru'r olwynion. Gall y cynllun hwn wella trorym cychwyn cerbydau trydan pur a chynyddu eu pŵer wrth gefn cyflymder isel.

Er enghraifft, mae rhai modelau siasi rydyn ni wedi'u datblygu, fel y 18t, 10t, a 4.5t, yn defnyddio'r cynllun cymharol gost isel, aeddfed a syml hwn.

Yn y cynllun hwn, mae'r modur trydan wedi'i gyfuno'n uniongyrchol ag echel yrru i drosglwyddo pŵer, gan symleiddio'r system drosglwyddo. Mae gêr lleihau a gwahaniaethol wedi'u gosod ar siafft allbwn gorchudd pen y modur gyrru. Mae'r lleihäwr cymhareb sefydlog yn mwyhau trorym allbwn y modur gyrru, gan wella effeithlonrwydd cyffredinol a darparu allbwn pŵer gwell.

Mae ein cydweithrediad â Changan ar fodelau siasi 2.7t a 3.5t yn defnyddio'r cynllun trawsyrru mecanyddol gryno a hynod effeithlon hwn. Mae gan y cyfluniad hwn hyd trawsyrru cyffredinol byr, gyda chydrannau cryno ac arbed lle sy'n hwyluso integreiddio haws, gan helpu i leihau pwysau'r cerbyd ymhellach.

Mae'r modur canolbwynt olwyn annibynnol yn gynllun system yrru hynod ddatblygedig ar gyfer cerbydau trydan. Mae'n integreiddio'r modur gyrru trydan gyda lleihäwr i'r echel yrru, gan ddefnyddio cysylltiad anhyblyg wedi'i osod ym mhob olwyn. Mae pob modur yn gyrru un olwyn yn annibynnol, gan alluogi rheolaeth pŵer bersonol iawn a pherfformiad trin gorau posibl. Gall y system yrru wedi'i optimeiddio ostwng uchder y cerbyd, cynyddu capasiti llwyth, a gwella gofod defnyddiadwy.

Er enghraifft, mae siasi prosiect echel gyrru trydan 18t a ddatblygwyd gennym ni ein hunain yn defnyddio'r uned yrru gryno ac effeithlon hon, gan leihau nifer y cydrannau sydd eu hangen yn y system drosglwyddo. Mae'n darparu cydbwysedd cerbyd a pherfformiad trin rhagorol, gan wneud y cerbyd yn fwy sefydlog wrth droi a darparu profiad gyrru gwell. Ar ben hynny, mae gosod y modur yn agos at yr olwynion yn caniatáu defnydd mwy hyblyg o le'r cerbyd, gan arwain at ddyluniad cyffredinol mwy cryno.

Ar gyfer cerbydau fel ysgubwyr strydoedd, sydd â gofynion uchel am le siasi, mae'r cynllun hwn yn gwneud y defnydd mwyaf o'r lle sydd ar gael, gan ddarparu mwy o le ar gyfer offer glanhau, tanciau dŵr, pibellau a chydrannau eraill, a thrwy hynny sicrhau'r defnydd gorau posibl o le'r siasi.