Gyda'r ymgais fyd-eang am ynni glân, mae ynni hydrogen wedi denu sylw sylweddol fel ffynhonnell carbon isel sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mae Tsieina wedi cyflwyno cyfres o bolisïau i hyrwyddo datblygiad a chymhwyso ynni hydrogen a cherbydau celloedd tanwydd hydrogen. Mae datblygiadau technolegol a gwelliant y gadwyn ddiwydiannol wedi gosod sylfaen gadarn ar gyfer datblygu cerbydau celloedd tanwydd hydrogen, sy'n dangos manteision sylweddol mewn sectorau penodol fel logisteg, cludiant a glanweithdra trefol, gyda galw'r farchnad yn cynyddu'n gyson.
Yn ei hanfod, mae siasi celloedd tanwydd hydrogen yn integreiddio system celloedd tanwydd hydrogen a thanciau storio hydrogen ar siasi traddodiadol. Mae cydrannau allweddol yn cynnwys y pentwr celloedd tanwydd hydrogen, tanciau storio hydrogen, moduron trydan, a systemau rheoli electronig. Mae'r pentwr celloedd tanwydd yn gweithredu fel yr uned gynhyrchu pŵer ar gyfer y siasi, lle mae nwy hydrogen yn adweithio'n electrogemegol ag ocsigen o'r awyr i gynhyrchu trydan, sy'n cael ei storio yn y batri pŵer i yrru'r cerbyd. Yr unig sgil-gynnyrch yw anwedd dŵr, gan gyflawni dim llygredd na dim allyriadau.
Ystod Hir: Oherwydd effeithlonrwydd uchel celloedd tanwydd hydrogen, mae gan gerbydau â siasi celloedd tanwydd hydrogen ystod gyrru hir fel arfer. Er enghraifft, gall siasi celloedd tanwydd hydrogen 4.5 tunnell a ddatblygwyd yn ddiweddar gan Yiwei Automotive deithio tua 600 cilomedr ar danc llawn o hydrogen (dull cyflymder cyson).
Ail-lenwi â thanwydd yn gyflym: Gellir ail-lenwi cerbydau glanweithdra hydrogen mewn ychydig i dros ddeng munud, yn debyg i'r amser ail-lenwi ar gyfer cerbydau gasoline, gan gynnig ailgyflenwi ynni'n gyflym.
Manteision Amgylcheddol: Dim ond dŵr y mae cerbydau celloedd tanwydd hydrogen yn ei gynhyrchu yn ystod y gweithrediad, gan gynnig allyriadau sero go iawn a dim llygredd amgylcheddol.
Mae'r siasi celloedd tanwydd hydrogen wedi'i gynllunio ar gyfer anghenion ail-lenwi tanwydd pellter hir a chyflym, gan ei wneud yn berthnasol iawn mewn glanweithdra trefol, logisteg, cludiant a thrafnidiaeth gyhoeddus. Yn enwedig mewn gweithrediadau glanweithdra, ar gyfer anghenion cludiant pellter hir o orsafoedd trosglwyddo gwastraff trefol i blanhigion llosgi (milltiroedd dyddiol o 300 i 500 cilomedr), mae cerbydau glanweithdra hydrogen nid yn unig yn bodloni'r gofynion pellter ond hefyd yn mynd i'r afael yn effeithiol â heriau amgylcheddol a chyfyngiadau traffig trefol.
Ar hyn o bryd, mae Yiwei Automotive wedi datblygu siasi celloedd tanwydd hydrogen ar gyfer cerbydau 4.5 tunnell, 9 tunnell, a 18 tunnell ac mae wrthi'n datblygu a chynhyrchu siasi 10 tunnell.
Gan adeiladu ar y siasi celloedd tanwydd hydrogen, mae Yiwei Automotive wedi llwyddo i greu amryw o gerbydau arbenigol gan gynnwys cerbydau atal llwch amlswyddogaethol, tryciau sbwriel cryno, ysgubwyr, tryciau dŵr, cerbydau logisteg, a cherbydau glanhau rhwystrau. Ar ben hynny, er mwyn diwallu anghenion cwsmeriaid wedi'u personoli, mae Yiwei Automotive yn cynnig gwasanaethau wedi'u teilwra ar gyfer siasi cerbydau celloedd tanwydd hydrogen, gan ddiwallu anghenion amrywiol cwsmeriaid yn gynhwysfawr.
Yn erbyn y cefndir hwn, mae Yiwei Automotive yn anelu at achub ar y cyfle i ddyfnhau arloesedd technolegol, gwella perfformiad a dibynadwyedd siasi celloedd tanwydd hydrogen a cherbydau arbenigol, archwilio gofynion newydd y farchnad yn weithredol, ehangu ei linell gynnyrch, ac addasu i senarios cymhwysiad mwy amrywiol.
Amser postio: 23 Rhagfyr 2024
