(1) Mae'r batri siasi 9 tunnell wedi'i drefnu wedi'i osod yn y cefn, mae gofod ail-osod mawr yn addas ar gyfer anghenion ail-osod cerbydau glanweithdra gweithredu
(2) Mae'r cab wedi'i gyfarparu â drysau a ffenestri trydan safonol, cloi canolog, seddi awyrennau wedi'u lapio, ewyn dwysedd uchel, a mwy na 10 lle storio fel deiliaid cwpan, slotiau cardiau, a blychau storio, gan ddod â phrofiad gyrru cyfforddus.
(3) Y dyluniad ysgafn: pwysau palmant y siasi ail ddosbarth yw 3700kg, y màs cyfanswm uchaf yw 8995kg, ac mae'r capasiti llwyth yn uwch na chynhyrchion tebyg eraill.
(4) Wedi'i gyfarparu â batri pŵer capasiti mawr 144.86kWh i ddiwallu'r galw am oes batri hir
(5) Wedi'i gyfarparu â rhyngwyneb cymryd pŵer system weithio pŵer uchel 30kW i ddiwallu anghenion trydaneiddio amrywiol gerbydau at ddibenion arbennig.
(1) Mae'r batri siasi tanwydd hydrogen 9 tunnell wedi'i drefnu yn y cefn, ac mae'r olwyn aur yn 4100mm, sy'n addas ar gyfer addasu amrywiol gerbydau glanweithdra
(2) Mae'r cab wedi'i gyfarparu â drysau a ffenestri trydan safonol, cloi canolog, seddi awyrennau wedi'u lapio, ewyn dwysedd uchel, a mwy na 10 lle storio fel deiliaid cwpan, slotiau cardiau, a blychau storio, gan ddod â phrofiad gyrru cyfforddus.
(3) Dyluniad ysgafn: pwysau palmant y siasi ail ddosbarth yw 4650kg, y màs cyfanswm uchaf yw 8995kg, ac mae'r capasiti llwyth yn uwch na chynhyrchion tebyg
(4) Wedi'i gyfarparu â batri pŵer capasiti 47.7kWh + pentyrrau hydrogen o wahanol frandiau a phwerau i ddiwallu anghenion gweithrediad a gyrru hirdymor y cerbyd
(5) Wedi'i gyfarparu â rhyngwyneb cymryd pŵer system weithio pŵer uchel 30kW i ddiwallu anghenion trydaneiddio amrywiol gerbydau at ddibenion arbennig.