System Llywio-Ataliad
System Llywio:
EPS: Wedi'i bweru gan fatri pwrpasol a'i yrru gan fodur trydan, nid yw'n defnyddio pŵer prif fatri'r cerbyd.
Mae system lywio EPS yn cyflawni hyd at 90% o effeithlonrwydd, gan ddarparu adborth clir ar y ffordd, gyrru sefydlog, a pherfformiad hunan-ganolog rhagorol.
Mae'n cefnogi ehangu i system llywio-wrth-wifren, gan alluogi nodweddion deallus a swyddogaethau gyrru rhyngweithiol rhwng dyn a pheiriant.
System Ataliad:
Mae'r ataliad yn defnyddio dur gwanwyn 60Si2Mn cryfder uchel gyda dyluniad dail llai ar gyfer cario llwyth ysgafn.
Mae ataliad blaen a chefn, ynghyd ag amsugyddion sioc, wedi'u optimeiddio'n llawn ar gyfer cysur a sefydlogrwydd.

System Gyrru-Brêc
System Brêc:
System brêc olew gyda brêcs disg blaen a brêcs drwm cefn, ABS safonol gan frand domestig blaenllaw.
Mae gan y system brêc olew ddyluniad syml, cryno gyda grym brecio llyfn, gan leihau'r risg o gloi olwynion a gwella cysur gyrru. Gyda llai o gydrannau, mae hefyd yn hawdd ei chynnal a'i thrwsio.
Wedi'i gynllunio ar gyfer uwchraddio EBS yn y dyfodol i fodloni gofynion brêc-wrth-wifren.
System Gyrru:
Ffurfweddiad Manwl Gywirdeb y System Yrru Drwy ddadansoddi data mawr cerbydau, ceir paramedrau system yrru go iawn a manwl o dan wahanol amodau gweithredu. Mae hyn yn galluogi paru manwl gywir y system yrru, gan sicrhau ei bod bob amser yn rhedeg yn yr ystod fwyaf effeithlon.
Drwy gyfuno cyfrifiadau manwl o ddefnydd ynni cerbydau â data mawr gweithredol, mae capasiti batri wedi'i ffurfweddu'n fanwl gywir yn ôl amodau gwaith gwirioneddol gwahanol fodelau cerbydau glanweithdra.